Морський експорт «зерновим коридором» пропрацював вже місяць, згідно Cтамбульської угоди. Чи можна вважати результативним відновлення морського експорту?

Про це в ефірі Медіа Центр Україна — Укрінформ розповів Денис Марчук, заступник голови Всеукраїнської аграрної ради:

«Стамбульську угоду дійсно потрібно було підписувати, бо експорт агропродукції – це, перш за все, надходження валютної виручки в країну. По-друге, Україна показала світу, що є гарантом продовольчої безпеки. По-третє, кораблі, які отримали змогу вийти з портів Великої Одеси, вивезли за серпень 1, 7 млн тонн, а станом на 4 вересня показник зріс до 2 млн тонн. Вже видно, що потенціал експорту через одеські порти "зерновим коридором" становить не менше 3 млн тонн, це реально, і ми будемо над цим працювати».

ООН та Туреччина виступають гарантами безпеки зернового коридору, проте диверсифікація шляхів експорту потрібні і вона відбувається.

«Диверсифікація відбувається, ми збільшуємо вивезення залізницею та через  річкові порти.  Дунайські порти за серпень перевалили  1,6 млн тонн продовольства, залізниця – близько 1 млн тонн, автотранспорт – понад 600 тис. тонн. Альтернативні шляхи експорту не зупиняються, вони будуть розвиватися і надалі», наголосив Денис Марчук.

Україна розраховує на автоматичну пролонгацію дії Стамбульської угоди.

«Сподіваємося, що не 120 днів, а більше буде діяти "зерновий коридор", дію автоматично пролонгують, бо ми як держава виконуємо зобов’язання.Якщо угода пролонгується, то одеські порти восени закриють питання експорту 3-3,5 млн тонн, якщо додати  річкові порти та інші шляхи, Україна може вийти на експорт агропродукції на рівні 7 млн тонн щомісячно», - резюмував Денис Марчук.